Δισκόπλακες για το αυτοκίνητό σoυ

Η ποιότητα των δισκόφρενων ταυτίζεται με την οδηγική ασφάλεια

Τα δισκόφρενα – μαζί με τα τακάκια φρένων – συγκαταλέγονται στα πιο σημαντικά εξαρτήματα ασφαλείας του αυτοκινήτου. Η ικανότητα του αυτοκινήτου να φρενάρει επαρκώς είναι απείρως πιο σημαντική από την ικανότητά του να κινείται. Τα δισκόφρενα υψηλής ποιότητας είναι οικονομικά και συμβάλλουν σημαντικά στην ασφάλεια του οχήματος.

Απλή δομή

Το δισκόφρενο είναι ένα εξάρτημα από χυτοσίδηρο, με τη μορφή ενός χαλύβδινου κυκλικού δίσκου. Στο κέντρο έχει μία οπή ώστε να καθίσταται δυνατή η στερέωσή του στην πλήμνη του τροχού. Τα δισκόφρενα στερεώνονται – βάσει προδιαγραφών – με τέσσερα μπουλόνια. Τα δισκόφρενα υψηλών επιδόσεων διαθέτουν πέντε οπές. Τα δισκόφρενα με τις τρεις οπές, που κάποτε χρησιμοποιούνταν συχνά στα Γαλλικά αυτοκίνητα, χρησιμοποιούνται πολύ σπάνια στις μέρες μας.
Το δισκόφρενα είναι ένα μονοκόμματο ανταλλακτικό, παρότι υπάρχουν δισκόφρενα με διαφορετική δομή. Εκτός των απλών δισκόφρενων που προορίζονται για μικρά αυτοκίνητα και αυτοκίνητα με μειωμένη ισχύ κινητήρα, διατίθενται και διπλοί δίσκοι υψηλών επιδόσεων με εσωτερικό σύστημα αερισμού. Τα δισκόφρενα αυτά διαθέτουν - μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού δίσκου – διόδους ψυχρού αέρα, οι οποίες τους παρέχουν συνεχώς αέρα, ψύχοντας τον δίσκο και προλαμβάνοντας αποτελεσματικά τα φαινόμενα υπερθέρμανσης κατά την πέδηση σε υψηλές ταχύτητες. Τα εσωτερικώς αεριζόμενα δισκόφρενα είναι σημαντικά ακριβότερα από ότι τα συνηθισμένα δισκόφρενα χωρίς σύστημα αερισμού.

Συνεχής φθορά

Τα δισκόφρενα κατασκευάζονται ως αναλώσιμα εξαρτήματα και η πρακτική αυτή δεν αποτελεί κάποιο κόλπο των εταιρειών κατασκευής για να κερδίζουν χρήματα· πρόκειται μάλλον για μία τακτική που σκοπό έχει να εξασφαλιστεί η ασφαλής χρήση του αυτοκινήτου. Τα δισκόφρενα απορροφούν τις δυνάμεις τριβής που αναπτύσσονται κατά την πίεση των τακακιών φρένων πάνω στο δίσκο, με αποτέλεσμα να θερμαίνονται. Ένα υπερβολικά σκληρό και ανθεκτικό δισκόφρενο θα είχε ως αποτέλεσμα να φθαρούν γρήγορα τα τακάκια φρένων.
Ο δείκτης αντικατάστασης των δισκόφρενων και των τακακιών φρένων είναι 2:1, που σημαίνει ότι τα δισκόφρενα πρέπει να αντικαθίστανται σε κάθε δεύτερη αλλαγή των τακακιών φρένων. Οι κατασκευαστές των δισκόφρενων υποδεικνύουν ένα ελάχιστο πάχος. Παρόλα αυτά, το υπολειπόμενο πάχος των δισκόφρενων δεν είναι το μόνο σημαντικό κριτήριο για την αναγκαιότητα αντικατάστασής τους.

Κατά τον έλεγχο των δισκόφρενων

Κάθε φορά που αντικαθιστώνται τα τακάκια φρένων, θα πρέπει να ελέγχονται σχολαστικά και τα δισκόφρενα. Τα ακόλουθα στοιχεία είναι σημαντικά:

• Το χρώμα,
• Οι ρωγμές,
• Οι αυλακώσεις,
• Το υπολειπόμενο πάχος.

Η υπερβολική θερμότητα χαρίζει ένα γαλαζωπό χρώμα στο ατσάλι. Το ατσάλι σκληραίνει και χάνει την ευκαμψία του. Τα μπλε δισκόφρενα είναι καμένα και θα πρέπει να αντικατασταθούν.
Η ύπαρξη ρωγμών δεν αφήνει περιθώρια συμβιβασμών. Ακόμα και η παραμικρή ρωγμή στην επιφάνεια του δισκόφρενου αποτελεί ένδειξη για την άμεση αντικατάστασή του. Οι δυνάμεις που εφαρμόζονται στα δισκόφρενα είναι υπερβολικά μεγάλες για να κάνουμε τα στραβά μάτια. Μία μικρή ρωγμή μπορεί να γίνει μεγάλη πολύ σύντομα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει στο σπάσιμο ολόκληρου του δίσκου.
Η ύπαρξη αυλακώσεων είναι ένα αρκετά συχνό φαινόμενο στα δισκόφρενα. Εμφανίζονται λόγω μη ομοιόμορφης εφαρμογής δύναμης από τα τακάκια φρένων. Παρόλα αυτά, οι αυλακώσεις δε θα πρέπει να έχουν μεγάλο βάθος. Μπορεί να προκαλέσουν ζημιές στα τακάκια φρένων, ενώ επηρεάζουν αρνητικά την απόδοση της ικανότητας πέδησης.
Το ελάχιστο επιτρεπόμενο υπολειπόμενο πάχος των δισκόφρενων αναγράφεται στη συσκευασία τους. Ακόμα και αν υπάρχει ένα μικρό περιθώριο μέχρι να φτάσει το πάχος τους σε αυτό το όριο, η αναγκαιότητα αντικατάστασής τους είναι επιτακτική. Πάνω από όλα είναι η ασφάλεια.

Φθαρμένα δισκόφρενα?

Το ξύσιμο των δισκόφρενων, με σκοπό την εξαφάνιση των αυλακώσεων, αποτελούσε στο παρελθόν μία συνηθισμένη πρακτική ώστε να ξαναγίνει η επιφάνειά τους ξανά λεία. Οι εργατοώρες για την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας δεν είναι πλέον ανάλογες του κόστους αγοράς καινούργιων δισκόφρενων. Δεδομένου ότι το δισκόφρενο θα πρέπει έτσι κι αλλιώς να απεγκατασταθεί, η εγκατάσταση ενός καινούργιου αποτελεί την καλύτερη επιλογή. Η χρήση μίας συσκευής απόξεσης και η εκτέλεση αυτής της εργασίας από έναν επαγγελματία θα κοστίσουν πολύ ακριβότερα από ότι μια απλή αντικατάσταση.

Αντικατάσταση των δισκόφρενων

Η αντικατάσταση των δισκόφρενων είναι μία μάλλον εύκολη υπόθεση. Ο δίσκος αντικαθιστάται μαζί με τα τακάκια φρένων. Είναι στερεωμένος στην πλήμνη τροχού ή στο περίβλημα των ρουλεμάν τροχού με ένα κεντρικό μπουλόνι και τέσσερις βίδες. Οι βίδες ξεβιδώνονται, αφαιρείται ο παλιός δίσκος, τοποθετείται ο καινούργιος δίσκος και στερεώνεται. Όταν τον βιδώνετε, θα πρέπει να εφαρμόσετε ροπή ίση με αυτή που αναγράφεται στις προδιαγραφές του!

Πάνω από όλα η ποιότητα!

Τα δισκόφρενα, ακόμα και εκείνα κατασκευής της Bosch, της ATE και άλλων γνωστών κατασκευαστών, είναι τόσο φθηνά που η επιλογή ενός φθηνότερου ανταλλακτικού θα μπορούσε να κρύβει μεγάλους κινδύνους. Σε αυτήν την περίπτωση, όσα περισσότερα χρήματα επενδύσετε σε αυτήν την αγορά θα συμβάλλουν σημαντικά στην αύξηση της αξιοπιστίας και του επιπέδου ασφάλειας του αυτοκινήτου.