Μπουζί για το αυτοκίνητό σoυ

Το μπουζί – ως συνδετικός κρίκος της τάσης ανάφλεξης και του θαλάμου καύσης - αποτελεί ένα σημαντικό κομμάτι του μηχανισμού ανάφλεξης των αυτοκινήτων. Το μπουζί είναι εκείνο που στην πραγματικότητα πυροδοτεί την καύση του καυσίμου η οποία με τη σειρά της κινεί το αυτοκίνητο.

Δομή της ανάφλεξης

Για να επιτευχθεί αξιόπιστη ανάφλεξη, τη στιγμή που έχουμε το σωστό μείγμα αέρα-καυσίμου, απαιτείται ένας ισχυρός σπινθήρας ανάφλεξης, ο οποίος παράγεται από τα μπουζί. Ο εναλλακτήρας του αυτοκινήτου παράγει μόλις 12 – 24 V, τάση που είναι υπερβολικά χαμηλή για να παράγει σπινθήρα ανάφλεξης. Για το λόγο αυτό, και με σκοπό την επίτευξη σπινθήρα ανάφλεξης, θα πρέπει να αυξηθεί η τάση. Η μετατροπή πραγματοποιείται μέσα στο πηνίο ανάφλεξης, το οποίο είναι συνδεδεμένο με το αμάξωμα. Πρόκειται για ένα μικρό κουτί με δύο καλώδια σύνδεσης, το οποίο βρίσκεται στο θόλο του τροχού προς την πλευρά του κινητήρα. Το ένα καλώδιο προέρχεται από τη γεννήτρια, ενώ το άλλο συνδέεται με το διανομέα.
Ο διανομέας μεταφέρει – την πιο κατάλληλη στιγμή – το ρεύμα ανάφλεξης στο μπουζί, το οποίο με τη σειρά του αναφλέγεται. Με την πάροδο των χρόνων, τα εξαρτήματα έχουν αλλάξει παρότι η βασική δομή του συστήματος ανάφλεξης παραμένει ίδια. Προς αποφυγήν της υπερθέρμανσης του συστήματος ανάφλεξης, το ρεύμα ανάφλεξης προκύπτει ως κρουστικός παλμός. Κάθε φορά, η υψηλή τάση των δεκάδων χιλιάδων βολτ διατηρείται μόνο για απειροελάχιστα δέκατα του δευτερολέπτου, προστατεύοντας με τον τρόπο αυτό το σύστημα από τον κίνδυνο πυρκαγιάς.

Ελεγχόμενο ρεύμα

Το μπουζί πρέπει να είναι σε θέση να μεταφέρει με ασφάλεια τάση δεκάδων χιλιάδων βολτ, γεγονός που εξηγεί και την ειδική δομή του. Το μπουζί αποτελείται από ένα μονό ηλεκτρόδιο, περιβεβλημένο από έναν ανθεκτικό κεραμικό μανδύα, που καταλήγει σε ένα κοντό βιδωτό άκρο το οποίο συνδέεται στον ακροδέκτη του μπουζί. Το ρεύμα κινείται πάντα μέσα σε κύκλωμα, οπότε ο αρνητικός ακροδέκτης του μπουζί είναι το εξωτερικό του σπείρωμα, το οποίο έρχεται σε άμεση επαφή με το εσωτερικό σπείρωμα της κεφαλής του κυλίνδρου.
Διαθέτει ένα μικρό στήριγμα ακριβώς πάνω από τον θετικό πόλο. Ο θετικός πόλος προεξέχει προς το εσωτερικό του θαλάμου καύσης. Εάν μεταφερθεί τάση στο μπουζί, τότε επιτυγχάνεται ο επιθυμητός σπινθήρας μεταξύ του θετικού και του αρνητικού πόλου, πραγματοποιώντας την ανάφλεξη του μείγματος αέρα-καυσίμου, ενώ η έκρηξη που προκαλείται πιέζει το έμβολο προς τα κάτω.

Απλή δομή και αντικατάσταση

Το βασικό πλεονέκτημα των μπουζί είναι η απλή διαδικασία αντικατάστασής τους στα βενζινοκίνητα οχήματα. Όλοι μπορούν (ή θα μπορούσαν) να ολοκληρώσουν μόνοι τους τις απαραίτητες διαδικασίες που έχουν να κάνουν με την αντικατάσταση των μπουζί. Βρίσκονται στην κεφαλή του κυλίνδρου, ενώ βιδώνονται και ξεβιδώνονται με χρήση του κατάλληλου κλειδιού. Θα πρέπει να ακολουθηθούν τα ακόλουθα τέσσερα βήματα:

• Τα μπουζί που έχουν κολλήσει θα πρέπει να ξεβιδωθούν προσεκτικά με το χέρι. Η άσκηση υπερβάλλουσας δύναμης είναι πιθανό να προκαλέσει την καταστροφή του σπειρώματος, πράγμα που μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα εκτεταμένες ζημιές που μπορούν να αντιμετωπιστούν μονάχα σε κάποιο συνεργείο αυτοκινήτων.
• Όταν έχει απομακρυνθεί το μπουζί, θα πρέπει να αποφευχθεί η είσοδος οποιωνδήποτε σωματιδίων στο θάλαμο καύσης δια μέσου του ανοίγματος που έχει δημιουργηθεί στη θέση του μπουζί. Εάν είναι απαραίτητο, τοποθετήσετε στο άνοιγμα αυτό ένα πανί.
• Όταν βιδώνετε το μπουζί, βεβαιωθείτε ότι το έχετε τοποθετήσει σωστά στο σπείρωμα της βίδας, περιστρέφοντας το λίγες φορές με το χέρι, πριν χρησιμοποιήσετε εργαλεία για την τοποθέτησή του.
• Η σύνδεση του μπουζί με το σύστημα ανάφλεξης απαιτεί να ακολουθείται η ορθή σειρά ανάφλεξης. Να αντικαθιστάτε πάντα τα μπουζί μεμονωμένα και με τη σειρά και να αποσυνδέετε το καλώδιο ανάφλεξης μόνο όταν είναι η σειρά του επόμενου μπουζί.

Έλεγχος κατά την αντικατάσταση

Μετά την απομάκρυνσή του, το παλιό μπουζί θα πρέπει να ελέγχεται σχολαστικά. Σε περίπτωση που έχουν συσσωρευτεί λάδια ή έχει θολώσει λόγω αιθάλης, τότε αυτό υποδεικνύει ότι υπάρχει πρόβλημα στον κινητήρα. Η αντικατάστασή του με ένα καινούργιο μπουζί θα μπορούσε να είναι μία λύση. Όμως, για λόγους ασφαλείας θα πρέπει να ελεγχθεί ξανά μετά τη διάνυση εκατό ή διακοσίων χιλιομέτρων.

Κατά την αγορά μπουζί επιλέξτε ποιότητα και εξειδίκευση

Τα μπουζί θα πρέπει να ταιριάζουν στον κινητήρα. Είναι πιθανό να διαφέρουν σημαντικά ως προς τη δομή, το μήκος και την θερμική τιμή. Η εγκατάσταση ενός ακατάλληλου μπουζί μπορεί να οδηγήσει γρήγορα σε βλάβη του κινητήρα. Για την αγορά καινούργιων μπουζί αυτοκινήτων να χρησιμοποιείτε ως σημείο αναφοράς τον αριθμό πλαισίου του οχήματος. Με ένα ποιοτικό μπουζί από την NGK ή την Bosch θα μπορείτε να είστε σίγουροι για την λειτουργική αξιοπιστία του αυτοκινήτου σας.